sähköinen kompressori 14cc,
sähköinen kompressori 14cc,
Malli | PD2-14 |
Tilavuus (ml/r) | 14cc |
182 * 123 * 155 Mitat (mm) | 182 * 123 * 155 |
Kylmäaine | R134a / R404a / R1234YF |
Nopeusalue (rpm) | 1500–6000 |
Jännitetaso | 312 V tasavirta |
Maksimijäähdytysteho (kW/Btu) | 2.84/9723 |
POLIISI | 1.96 |
Nettopaino (kg) | 4.2 |
Ylipotentiometri ja vuotovirta | < 5 mA (0,5 kV) |
Eristetty vastus | 20 MΩ |
Äänentaso (dB) | ≤ 74 (A) |
Varoventtiilin paine | 4,0 MPa (G) |
Vedenpitävyystaso | IP67 |
Tiiviys | ≤ 5 g/vuosi |
Moottorin tyyppi | Kolmivaiheinen PMSM |
Posungin sähkökompressori – R134A/R407C/R1234YF-kylmäainesarjan tuotteet sopivat sähköajoneuvoihin, hybridiajoneuvoihin, kuorma-autoihin, rakennusajoneuvoihin, suurnopeusjuniin, sähköjahteihin, sähkökäyttöisiin ilmastointijärjestelmiin, pysäköintijäähdyttimiin jne.
Posungin sähkökompressori – R404A-kylmäainesarjan tuotteet sopivat teollisuus-/kaupallisiin kryogeenisiin jäähdytysjärjestelmiin, kuljetusten jäähdytyslaitteisiin (kylmäajoneuvot jne.), jäähdytys- ja lauhdutusyksiköihin jne.
● Auton ilmastointijärjestelmä
● Ajoneuvon lämmönhallintajärjestelmä
● Suurnopeusjunien akkujen lämmönhallintajärjestelmä
● Pysäköinti-ilmastointijärjestelmä
● Jahdin ilmastointijärjestelmä
● Yksityiskoneen ilmastointijärjestelmä
● Logistiikka-autojen kylmäyksikkö
● Mobiili kylmäyksikkö
Energiankulutuksen vähentäminen ja lämpömukavuuden varmistaminen ovat kaksi tärkeää näkökohtaa ajoneuvon ilmastointijärjestelmän suunnittelussa. Tässä tutkimuksessa ehdotettu vaihtoehtoinen lähestymistapa energiankulutuksen vähentämiseksi on käyttää sähkökäyttöistä kompressoria (EDC), jota käyttää 12 voltin lyijyakku, jota ladataan laturilla. Tämä järjestelmä tekee kompressorin nopeudesta riippumattoman moottorin kampiakselin nopeudesta. Tyypillinen hihnakäyttöinen auton ilmastointijärjestelmän (AAC) kompressori aiheuttaa jäähdytystehon vaihtelun moottorin nopeuden mukaan. Nykyinen tutkimustoiminta keskittyy kokeelliseen tutkimukseen 1,3 litran 5-paikkaisen viistoperäajoneuvon ohjaamon lämpötilasta ja polttoaineenkulutuksesta rulladynamometrillä muuttuvalla nopeudella 1800, 2000, 2200, 2400 ja 2500 rpm, sisäisellä lämpökuormalla 1000 W ja 21 °C:n asetuslämpötilassa. Kokonaisvaltaiset kokeelliset tulokset osoittavat, että EDC:n suorituskyky on parempi kuin perinteisen hihnakäyttöisen järjestelmän ja tarjoaa mahdollisuuden parempaan energianhallintaan.