sähkökompressori 14cc,
sähkökompressori 14cc,
Malli | PD2-14 |
Siirtymä (ML/R) | 14cc |
182*123*155Dimension (mm) | 182*123*155 |
Kylmäaine | R134A / R404A / R1234YF |
Nopeusalue (rpm) | 1500 - 6000 |
Jännitetaso | DC 312V |
Enintään Jäähdytyskyky (KW/ BTU) | 2,84/9723 |
POLIISI | 1.96 |
Nettopaino (kg) | 4.2 |
Hi-pot- ja vuotovirta | <5 Ma (0,5 kV) |
Eristetty vastus | 20 MΩ |
Äänitaso (DB) | ≤ 74 (a) |
Aaltoventtiilin paine | 4,0 MPa (g) |
Vedenpitävä taso | IP 67 |
Tiukka | ≤ 5 g/ vuosi |
Moottorityyppi | Kolmivaiheinen PMSM |
Posung Electric Compressor-R134A / R407C / R1234YF-kylmäainesarjatuotteet sopivat sähköajoneuvoihin, hybridi-sähköajoneuvoihin, kuorma-autoihin, rakennusajoneuvoihin, nopeaan junaan, sähköjahteisiin, sähköiseen ilmastointijärjestelmiin, pysäköintijäähdyttimeen jne.
Posung Electric Compressor - R404A -kylmäainesarjatuotteet sopivat teollisuuteen / kaupalliseen kryogeeniseen kylmäaineeseen, kuljetuslaitteisiin (kylmäaine ajoneuvot jne.), Jäähdytys- ja tiivistymisyksiköt jne.
● Auton ilmastointijärjestelmä
● Ajoneuvon lämpöhallintajärjestelmä
● Nopea kiskon akun lämpöhallintajärjestelmä
● Pysäköinti ilmastointijärjestelmä
● Yachtin ilmastointijärjestelmä
● Yksityinen suihkukoneen ilmastointijärjestelmä
● Logistiikkakuorma -jäähdytysyksikkö
● Mobiili jäähdytysyksikkö
Energiankulutuksen vähentäminen ja lämpömukavuuden varmistaminen ovat kaksi tärkeää näkökohtaa ajoneuvon ilmastointijärjestelmän suunnittelussa. Vaihtoehtoinen lähestymistapa tässä tutkimuksessa ehdotetun energiankulutuksen vähentämiseksi on käyttää sähköpohjaista kompressoria (EDC), jota saa 12 voltin lyijyauto-akku, jonka laturi lataa. Tämä järjestelmä tekee kompressorin nopeuden olevan riippumaton moottorin kampiakselin nopeudesta. Tyypillinen autoteollisuuden ilmastointijärjestelmän (AAC) hihnapohjainen kompressori aiheutti jäähdytyskapasiteetin vaihteleen moottorin nopeuden mukaan. Nykyinen tutkimusaktiivisuus keskittyy kokeelliseen tutkimukseen matkustamon lämpötilasta ja 1,3 litran 5-istuimen viistoperävaunun polttoaineen kulutuksesta rullamometrillä muuttuvan nopeudella 1800, 2000, 2200, 2400 ja 2500 rpm sisäisen lämpökuorman ollessa 1000w lämpötilapaikassa. 21 ° C: sta. Kokeelliset tulokset osoittavat, että EDC: n suorituskyky on parempi kuin tavanomainen vyöhykepohjainen järjestelmä, jolla on mahdollisuus parempaan energianhallintaan.