2023 kansainvälistä autoteollisuutta voidaan kuvata muutoksiksi. Kuluneena vuonna Venäjän ja Ukrainan välisen konfliktin vaikutukset jatkuivat ja Palestiinan ja Israelin välinen konflikti leimahti uudelleen, mikä vaikutti negatiivisesti maailmantalouden vakauteen ja kauppavirtoihin. Korkea inflaatio luo valtavia paineita monille auto- ja varaosayhtiöille. Tänä vuonna Teslan käynnistämä "hintasota" levisi ympäri maailmaa ja markkinoiden "sisäinen volyymi" vahvistui; Tänä vuonna noin "palokielto" ja Euro 7 -päästöstandardit, EU:n sisäiset riidat; Se oli vuosi, jolloin amerikkalaiset autotyöntekijät aloittivat ennennäkemättömän lakon...
Valitse nyt 10 parasta edustavaa uutistapahtumaakansainvälinen autoteollisuusVuonna 2023. Tälle vuodelle katsottuna kansainvälinen autoteollisuus on uudistunut muutoksen edessä ja purskahtanut elinvoimaan vastoinkäymisten edessä.
EU viimeistelee polttoainekiellon; Synteettisiä polttoaineita odotetaan käytettävän
Euroopan unionin neuvosto hyväksyi tämän vuoden maaliskuun lopussa historiallisen ehdotuksen: Vuodesta 2035 alkaen EU kieltää päästöttömien ajoneuvojen myynnin periaatteessa.
EU ehdotti alun perin päätöslauselmaa, että "polttomoottoriautojen myynti EU:ssa kielletään vuoteen 2035 mennessä", mutta Saksan, Italian ja muiden maiden voimakkaasta pyynnöstä synteettisten polttomoottoriautojen käyttö vapautetaan. ja sitä voidaan myydä edelleen vuoden 2035 jälkeen sillä edellytyksellä, että saavutetaan hiilineutraalius. Kuten anautoteollisuus teho, Saksa on taistellut mahdollisuudesta puhtaaseen polttomoottoriautoihin, toivoen synteettisten polttoaineiden käyttöä polttomoottoriautojen "elämän jatkamiseen", joten pyysi toistuvasti EU:ta tarjoamaan poikkeuslausekkeita, ja lopulta sai sen.
Amerikkalainen autolakko; Sähköistyksen siirtyminen on estetty
General Motors, Ford, Stellantis ja United Auto Workers (UAW) kutsuivat yleislakon.
Lakko on tuonut valtavia tappioita Yhdysvaltain autoteollisuudelle, ja sen seurauksena solmitut uudet työsopimukset nostavat Detroitin kolmen autonvalmistajan työvoimakustannukset huimaan. Kolme autonvalmistajaa sopivat nostavansa työntekijöiden enimmäispalkkoja 25 prosentilla seuraavien neljän ja puolen vuoden aikana.
Lisäksi työvoimakustannukset ovat nousseet jyrkästi, mikä pakottaa autoyritykset "kuromaan taaksepäin" muilla aloilla, mukaan lukien investointien vähentäminen raja-alueilla, kuten sähköistys. Niistä Ford viivästytti 12 miljardia dollaria sähköajoneuvojen investointisuunnitelmia, mukaan lukien toisen akkutehtaan rakentamisen keskeyttäminen Kentuckyssa eteläkorealaisen akkuvalmistajan SK Onin kanssa. General Motors on myös sanonut hidastavansa sähköajoneuvojen tuotantoa Pohjois-Amerikassa. Gm ja Honda luopuivat myös suunnitelmista kehittää yhdessä edullinen sähköauto.
Kiinasta on tullut suurin autojen viejä
Uudet energiaajoneuvoyritykset suunnittelevat aktiivisesti ulkomailla
Vuonna 2023 Kiina ohittaa Japanin ja on ensimmäistä kertaa suurin vuotuinen autojen viejä. Huippuuusien energiaajoneuvojen vientiin on johtanut Kiinan autoviennin nopeaan kasvuun. Samaan aikaan yhä useammat kiinalaiset autoyritykset nopeuttavat ulkomaisten markkinoiden asettelua.
Polttoaineajoneuvoja hallitsevat edelleen "Belt and Road" -maat. Uudet energiaajoneuvot ovat edelleen tärkein vientikohde Euroopassa; Osat yritykset ovat avaamassa merentakaisten tehtaiden rakentamisen tilassa, Meksiko ja Eurooppa ovat tärkein lisäyksen lähde.
Kiinalaisille uusille energiaajoneuvoyrityksille Eurooppa ja Kaakkois-Aasia ovat kaksi kuumaa markkina-aluetta. Erityisesti Thaimaasta on tullut kiinalaisten autoyhtiöiden tärkein hyökkäysasema Kaakkois-Aasiassa, ja useat autoyhtiöt ovat ilmoittaneet rakentavansa Thaimaahan sähköajoneuvoja valmistavia tehtaita.
Uusista energiaajoneuvoista on tullut "uusi käyntikortti" kiinalaisille autoyrityksille maailmanlaajuisesti.
EU käynnistää tukien vastaisen tutkinnan kiinalaisille sähköajoneuvoille kohdistetuista "poissulkemistuista"
Syyskuun 13. päivänä Euroopan komission puheenjohtaja Ursula von der Leyen ilmoitti käynnistävänsä Kiinasta tuotujen sähköautojen tukien vastaisen tutkimuksen; Euroopan komissio antoi 4. lokakuuta tiedonannon, jossa se päätti aloittaa tutkimuksen. Kiina on tähän erittäin tyytymätön, koska se uskoo, että tukien vastaisen tutkimuksen aloittaneella eurooppalaisella osapuolella ei ole riittävästi todisteita tueksi, eikä se noudata Maailman kauppajärjestön (WTO) asiaa koskevia sääntöjä.
Samaan aikaan, kun kiinalaisten sähköautojen myynti Eurooppaan on kasvanut, jotkin EU-maat ovat alkaneet ottaa käyttöön tukia.
Kansainvälinen autonäyttely on palannut；Kiinalaiset merkit varastavat valokeilassa
Vuoden 2023 Münchenin autonäyttelyyn osallistuu noin 70 kiinalaista yritystä, mikä on lähes kaksinkertainen määrä vuonna 2021.
Useiden uusien kiinalaisten merkkien ilmestyminen on herättänyt eurooppalaisten kuluttajien huomion, mutta myös saanut eurooppalaisen yleisen mielipiteen paljon huolestuneeksi.
On syytä mainita, että uuden koronavirusepidemian vuoksi kolmesti keskeytetty Geneven autonäyttely palasi vihdoin vuonna 2023, mutta autonäyttelyn sijainti siirrettiin Sveitsin Genevestä Dohaan, Qatariin ja kiinalaisille automerkeille. kuten Chery ja Lynk & Co esittelivät raskaat mallinsa Geneven autonäyttelyssä. Tokion autonäyttely, joka tunnetaan nimellä "japanilainen autoreservi", toivotti myös kiinalaiset autoyritykset tervetulleeksi osallistumaan ensimmäistä kertaa.
Kiinalaisten automerkkien nousun ja "ulkomaisille markkinoille siirtymisen" kiihtyessä kansainvälisesti tunnetuista autonäyttelyistä, kuten Münchenin autonäyttelystä, on tullut kiinalaisille yrityksille tärkeä vaihe "voimansa näyttämisessä".
Postitusaika: 29.12.2023