Vuotta 2023 voidaan kuvailla kansainvälistä autoteollisuutta muutoksiksi. Kuluneen vuoden aikana Venäjän ja Ukrainan välisen konfliktin vaikutukset jatkuivat, ja Palestiinan ja Israelin välinen konflikti leimahti uudelleen, mikä vaikutti kielteisesti maailmantalouden vakauteen ja kauppavirtoihin. Korkea inflaatio asetti valtavan paineen monille auto- ja varaosayrityksille. Tänä vuonna Teslan laukaisema "hintasota" levisi ympäri maailmaa, ja markkinoiden "sisäinen volyymi" voimistui; Tänä vuonna "palokiellon" ja Euro 7 -päästöstandardien ympärillä EU:n sisäiset kiistat; Se oli vuosi, jolloin amerikkalaiset autotyöntekijät aloittivat ennennäkemättömän lakon...
Valitse nyt 10 edustavinta uutistapahtumaakansainvälinen autoteollisuusvuonna 2023. Tänä vuonna kansainvälinen autoteollisuus on uudistunut muutoksen edessä ja puhjennut elinvoimaan vastoinkäymisten keskellä.
EU viimeistelee polttoainekiellon; Synteettisten polttoaineiden odotetaan käyttävän
Euroopan unionin neuvosto hyväksyi tämän vuoden maaliskuun lopussa historiallisen ehdotuksen: vuodesta 2035 alkaen EU kieltää periaatteessa muiden kuin päästöttömien ajoneuvojen myynnin.
EU ehdotti alun perin päätöslauselmaa, jonka mukaan "polttomoottoriautojen myynti EU:ssa kielletään vuoteen 2035 mennessä", mutta Saksan, Italian ja muiden maiden voimakkaasta pyynnöstä synteettisellä polttoaineella varustetuille polttomoottoriautoille myönnetään poikkeus, ja niitä voidaan myydä vuoden 2035 jälkeen hiilineutraaliuden saavuttamisen edellytyksenä.autoteollisuus Saksa on taistellut puhtaiden polttomoottoriautojen mahdollisuudesta toivoen voivansa käyttää synteettisiä polttoaineita polttomoottoriautojen "elinajan jatkamiseksi", joten se on toistuvasti pyytänyt EU:lta poikkeuslausekkeita ja lopulta saanut ne.
Amerikkalainen autoteollisuuden lakko; Sähköistymisen siirtyminen on vaikeutunut
General Motors, Ford, Stellantis ja United Auto Workers (UAW) julistivat yleislakon.
Lakko on aiheuttanut valtavia tappioita Yhdysvaltain autoteollisuudelle, ja sen seurauksena solmitut uudet työsopimukset nostavat Detroitin kolmen autonvalmistajan työvoimakustannuksia pilviin. Kolme autonvalmistajaa sopivat nostavansa työntekijöiden enimmäispalkkoja 25 prosentilla seuraavan neljän ja puolen vuoden aikana.
Lisäksi työvoimakustannukset ovat nousseet jyrkästi, mikä on pakottanut autoyhtiöt "kuristamaan" muilla aloilla, mukaan lukien investointien vähentäminen eturintamassa olevilla alueilla, kuten sähköistämisessä. Näistä Ford lykkäsi 12 miljardin dollarin investointeja sähköajoneuvoihin, mukaan lukien toisen akkutehtaan rakentamisen Kentuckyyn eteläkorealaisen akkuvalmistajan SK Onin kanssa keskeyttäminen. Myös General Motors on sanonut hidastavansa sähköajoneuvojen tuotantoa Pohjois-Amerikassa. GM ja Honda luopuivat myös suunnitelmista kehittää yhdessä edullinen sähköauto.
Kiinasta on tullut suurin autojen viejä
Uudet energiaajoneuvoyritykset suunnittelevat aktiivisesti ulkomaille
Vuonna 2023 Kiina ohittaa Japanin ja nousee ensimmäistä kertaa suurimmaksi vuotuiseksi autoviejäksi.uusien energianlähteiden vienti on vauhdittanut Kiinan autoviennin nopeaa kasvua. Samaan aikaan yhä useammat kiinalaiset autovalmistajat kiihdyttävät ulkomaisten markkinoiden järjestelyjä.
Polttoainekäyttöisiä ajoneuvoja hallitsevat edelleen "Silkkitie"-maat. Uudet energia-ajoneuvot ovat edelleen tärkein vientikohde Euroopassa; varaosayritykset avaavat tehtaiden rakentamistilaa ulkomaille, ja Meksiko ja Eurooppa ovat tärkein kasvun lähde.
Kiinalaisille uuden energian ajoneuvoyrityksille Eurooppa ja Kaakkois-Aasia ovat kaksi kuumaa markkina-aluetta. Erityisesti Thaimaasta on tullut kiinalaisten autoyritysten tärkein hyökkäysasema Kaakkois-Aasiassa, ja useat autoyritykset ovat ilmoittaneet rakentavansa tehtaita Thaimaahan sähköajoneuvojen tuotantoa varten.
Uusista energialähteistä on tullut kiinalaisten autovalmistajien "uusi käyntikortti" globaalille alueelle.
EU käynnistää tukien vastaisen tutkinnan, kiinalaisiin sähköautoihin kohdistuu "poissulkevia" tukia
Euroopan komission puheenjohtaja Ursula von der Leyen ilmoitti 13. syyskuuta aloittavansa Kiinasta tuotuja sähköajoneuvoja koskevan tukien vastaisen tutkimuksen. Euroopan komissio antoi 4. lokakuuta ilmoituksen päätöksestä aloittaa tutkimus. Kiina on erittäin tyytymätön tähän ja uskoo, että Euroopan osapuolen aloittamalla tukien vastaisella tutkinnalla ei ole riittävästi näyttöä tutkimuksen tueksi eikä se noudata Maailman kauppajärjestön (WTO) asiaankuuluvia sääntöjä.
Samaan aikaan kiinalaisten sähköajoneuvojen viennin Eurooppaan kasvaessa jotkut EU-maat ovat alkaneet ottaa käyttöön tukia.
Kansainvälinen autonäyttely on palannut! Kiinalaiset tuotemerkit varastavat huomion
Vuoden 2023 Münchenin autonäyttelyyn osallistuu noin 70 kiinalaista yritystä, mikä on lähes kaksinkertainen määrä vuoteen 2021 verrattuna.
Useiden uusien kiinalaismerkkien tulo markkinoille on herättänyt eurooppalaisten kuluttajien huomion, mutta myös tehnyt eurooppalaisesta yleisestä mielipiteestä paljon huolta.
Mainitsemisen arvoista on, että Geneven autonäyttely, joka keskeytettiin kolme kertaa uuden koronavirusepidemian vuoksi, palasi vihdoin vuonna 2023, mutta autonäyttelyn sijainti siirrettiin Genevestä, Sveitsistä, Dohaan, Qatariin, ja kiinalaiset automerkit, kuten Chery ja Lynk & Co, esittelivät raskaan kaluston mallinsa Geneven autonäyttelyssä. Myös "japanilaisten autojen reservaattina" tunnettu Tokion autonäyttely toivotti ensimmäistä kertaa tervetulleeksi kiinalaisia autovalmistajia osallistumaan.
Kiinalaisten automerkkien nousun ja kiihtyvän "ulkomaisille markkinoille siirtymisen" myötä kansainvälisesti tunnetuista autonäyttelyistä, kuten Münchenin autonäyttelystä, on tullut tärkeä näyttämö kiinalaisille yrityksille "voimansa osoittamiseksi".
Julkaisun aika: 29.12.2023