2023, kansainvälinen autoteollisuus voidaan kuvata muutoksiksi. Kuluneen vuoden aikana Venäjän ja Ukrainan konfliktin vaikutukset jatkuivat, ja Palestiinan ja Israelin konflikti leimahti jälleen, jolla oli kielteinen vaikutus globaaliin taloudelliseen vakauteen ja kauppavirtoihin. Korkea inflaatio painosti valtavasti monille autoyrityksille ja osien yrityksille. Tänä vuonna Teslan käynnistämä "hintasota" levisi ympäri maailmaa ja markkinoiden "sisäinen volyymi" tehostettiin; Tänä vuonna "palokiellon" ja euron 7 päästöstandardien ympärillä EU: n sisäiset riidat; Se oli vuosi, jolloin amerikkalaiset autotyöntekijät käynnistivät ennennäkemättömän lakon ...
Valitse nyt kymmenen parasta edustavaa uutistapahtumaakansainvälinen autoteollisuusVuonna 2023. Tänä vuonna taaksepäin kansainvälinen autoteollisuus on uudistanut itsensä muutoksen edessä ja puhjennut elinvoimaisuuteen vastoinkäymisten edessä.
EU viimeistelee polttoainekiellon; Synteettisten polttoaineiden odotetaan käyttävän
Tämän vuoden maaliskuun lopussa Euroopan unionin neuvosto hyväksyi historiallisen ehdotuksen: Vuodesta 2035 lähtien EU kieltää periaatteessa nollapäästöajoneuvojen myynnin.
EU ehdotti alun perin päätöslauselmaa, jonka mukaan "vuoteen 2035 mennessä polttomoottoriautojen myynti EU: ssa kielletään", mutta Saksan, Italian ja muiden maiden voimakkaan pyynnön puitteissa synteettisen polttoaineen polttoainemoottoriautojen käyttö on vapautettu, vapautetaan, että ja voidaan edelleen myydä vuoden 2035 jälkeen hiilen neutraalisuuden saavuttamisen yhteydessä. Jaautoteollisuus Power, Saksa on taistellut mahdollisuuden puolesta puhtaille polttomoottoriautoille, toivoen käyttävänsä synteettisiä polttoaineita "jatkaa polttomoottorin autojen käyttöä", joten pyysi toistuvasti EU: ta toimittamaan vapautuslausekkeita ja lopulta sai sen.
American Auto Strike; Sähköistämuutosta haittaa
General Motors, Ford, Stellatis, United Auto -työntekijät (UAW), jota kutsutaan yleiseksi lakkoksi.
Lakko on tuonut valtavia tappioita Yhdysvaltain autoteollisuudelle, ja seurauksena saavutetut uudet työsopimukset aiheuttavat työvoimakustannukset Detroitin kolmella autovalmistajalla. Kolme autovalmistajaa suostui nostamaan työntekijöiden enimmäispalkkaa 25 prosentilla seuraavan neljän ja puolen vuoden aikana.
Lisäksi työvoimakustannukset ovat nousseet voimakkaasti, pakottaen autoyhtiöt "kaasemaan takaisin" muilla alueilla, mukaan lukien vähentämällä investointeja raja -alueille, kuten sähköistäminen. Heistä Ford viivästytti 12 miljardia dollaria sähköajoneuvojen sijoitussuunnitelmissa, mukaan lukien Kentuckyssa toisen akkutehtaan rakentamisen keskeyttäminen Etelä -Korean akkuvalmistajan SK: n kanssa. General Motors on myös sanonut, että se hidastaa sähköajoneuvojen tuotantoa Pohjois -Amerikassa. GM ja Honda hylkäsivät myös suunnitelmat kehittääkseen edullisen sähköauton yhdessä.
Kiinasta on tullut suurin autojen viejä
Uudet energiaajoneuvoyritykset asettelevat aktiivisesti ulkomaille ulkomailla
Vuonna 2023 Kiina ohittaa Japanin ensimmäistä kertaa suurimmaksi vuotuiseksi auto -viejäksi. Aivanvuorouusien energiaajoneuvojen vienti on johtanut Kiinan autojen viennin nopeaan kasvuun. Samanaikaisesti yhä useammat kiinalaiset autoyritykset kiihdyttävät ulkomaisten markkinoiden ulkoasua.
Polttoaine -ajoneuvoja hallitsevat edelleen "vyö- ja tien" maat. Uudet energiaajoneuvot ovat edelleen tärkein vientikohde Euroopassa; Osayhtiöt avataan merentakaisten tehtaiden rakennustila, Meksiko ja Eurooppa ovat tärkein lisäys.
Kiinalaisten uusien energiaajoneuvoyritysten osalta Eurooppa ja Kaakkois -Aasia ovat kaksi kuumaa markkinoita. Erityisesti Thaimaasta on tullut kiinalaisten autoyritysten tärkein hyökkäävä asema Kaakkois -Aasiassa, ja monet autoyritykset ovat ilmoittaneet rakentavansa Thaimaassa tehtaita sähköajoneuvojen tuottamiseksi.
Uusista energiaajoneuvoista on tullut "uusi käyntikortti" kiinalaisten autoyritysten globaaliksi.
EU käynnistää subsidy-anti-anturin ， "poissulkeminen" tuet, jotka on kohdennettu kiinalaiselle sähköajoneuvolle
Euroopan komission presidentti Ursula von der Leyen ilmoitti 13. syyskuuta aloittavansa subsidian vastaisen tutkinnan Kiinasta tuoduista sähköajoneuvoista; Euroopan komissio antoi 4. lokakuuta ilmoituksen, joka päätti aloittaa tutkinnan. Kiina on voimakkaasti tyytymätön tähän uskoen, että Euroopan puolella aloittivat subsidian vastaisen tutkimuksen, puuttuu riittävästi todisteita tukemiseksi, eikä se ole Maailman kauppajärjestön (WTO) asiaankuuluvien sääntöjen mukainen.
Samanaikaisesti EUS -maat ovat alkaneet perustaa tukea Eurooppaan vietyjen kiinalaisten sähköajoneuvojen kasvaessa.
Kansainvälinen autonäyttely on palannut ； kiinalaiset tuotemerkit varastavat valokeilan
Münchenin moottorinäyttelyssä 2023 osallistuu noin 70 kiinalaista yritystä, melkein kaksinkertainen luku vuonna 2021.
Useiden uusien kiinalaisten tuotemerkkien esiintyminen on herättänyt eurooppalaisten kuluttajien huomion, mutta myös tehnyt eurooppalaisista yleisistä mielipiteistä paljon huolenaiheita.
On syytä mainita, että Geneven autonäyttely, joka keskeytettiin kolme kertaa uuden koronavirusepidemian takia, palasi lopulta vuonna 2023, mutta autonäyttelyn sijainti siirrettiin Genevestä, Sveitsistä Dohaan, Qatariin ja kiinalaisiin autobrändeihin. Kuten Chery ja Lynk & Co, paljastivat raskaat mallit Geneven autonäyttelyssä. Tokion autonäyttely, joka tunnetaan nimellä "japanilainen autovaranto", toivotti myös tervetulleeksi kiinalaisia autoyrityksiä osallistumaan ensimmäistä kertaa.
Kiinalaisten autobrändien noustessa ja "ulkomaisilla markkinoilla käymällä", kansainvälisesti tunnettuja auto -näyttelyitä, kuten Münchenin autonäyttelyä, on tullut tärkeä vaihe kiinalaisten yritysten "osoittaa voimansa".
Viestin aika: 29-29-2023