Meidän "tiukimmat" polttoainetehokkuussäännöt；Autoyritykset ja jälleenmyyjät vastustavat sitä
Huhtikuussa Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA) julkaisi kaikkien aikojen tiukimmat ajoneuvojen päästöstandardit nopeuttaakseen maan autoteollisuuden siirtymistä vihreään ja vähähiiliseen liikenteeseen.
EPA arvioi, että sähköajoneuvojen tulee muodostaa 60 prosenttia Yhdysvalloissa myytävistä uusista henkilöautoista ja kevyistä kuorma-autoista vuoteen 2030 mennessä ja 67 prosenttia vuoteen 2032 mennessä.
Uudet säännöt ovat herättäneet paljon vastalauseita. Alliance for Automotive Innovation (AAI), yhdysvaltalainen autoteollisuusryhmä, on kehottanut EPA:ta alentamaan standardeja sanoen, että sen ehdottamat uudet standardit ovat liian aggressiivisia, kohtuuttomia ja käyttökelvottomia.
Kun sähköajoneuvojen kysyntä Yhdysvalloissa hidastuu ja varastot kasaantuvat, jälleenmyyjien turhautuminen kasvaa. Äskettäin lähes 4 000 autokauppiaa Yhdysvalloissa allekirjoitti kirjeen presidentti Bidenille, jossa pyydettiin hidastamaansähköautoviitaten edellä mainittuihin EPA:n antamiin uusiin sääntöihin.
Teollisuuden uudelleenjärjestely kiihtyy；Uudet voimat putosivat yksi toisensa jälkeen
Maailmantalouden heikkouden taustalla autonvalmistuksen uudet voimat kohtaavat monia ongelmia, kuten markkina-arvon pienenemisen, kustannusten nousun, oikeudenkäyntejä, aivovuotoa ja rahoitusvaikeuksia.
18. joulukuuta Nikolain perustaja Milton, joka oli kerran "ensimmäinen vetyraskaiden kuorma-autojen varasto" ja "kuorma-autoteollisuuden Tesla", tuomittiin neljäksi vuodeksi vankeuteen arvopaperipetoksista. Tätä ennen Yhdysvaltain uusi valta Lordstown jätti konkurssihakemuksen kesäkuussa ja Proterra elokuussa konkurssisuojaa.
Sekoitus ei ole vielä ohi. Proterra ei ole viimeinen amerikkalainen sähköajoneuvoyhtiö, joka laskee, kuten Faraday Future, Lucid, Fisco ja muut uudet voimat autoteollisuudessa, jotka kohtaavat myös oman hematopoieettisen kapasiteetin puutteen, toimitustiedot synkkä tilanne. Lisäksi itseohjautuvien startup-yritysten markkina-arvo Yhdysvalloissa on myös romahtanut, ja General Motorsin risteily keskeytettiin onnettomuuden jälkeen, minkä jälkeen se erotti yhdeksän ylempää johtajaa ja irtisanoi työntekijöitä rakenneuudistuksen vuoksi.
Samanlainen tarina on käynnissä Kiinassa. Kaikki tuntevat Byton-auton, Singularity-auton jne., ovat jättäneet kentän, ja monet uudet autonvalmistajat, kuten Tianji, Weima, Love Chi, itsematka kotiin NIUTRON ja Reading ovat myös altistuneet ongelmille. huonosta hallinnosta, ja alan uudelleenjärjestelyistä on tullut yhä ankarampaa.
Suuret tekoälymallit kukoistavat；Viistoperäinen älykäs vallankumous
Tekoälyn suurten mallien sovellusskenaariot ovat erittäin runsaita ja niitä voidaan soveltaa monille aloille, kuten älykkääseen asiakaspalveluun, älykkään kotiin ja automaattiseen ajamiseen.
Tällä hetkellä suureen malliin pääsemiseksi on kaksi päätapaa, joista toinen on itsetutkimus ja toinen yhteistyö teknologiayritysten kanssa.
Auton älykkyyden kannalta suurten mallien sovellussuunta keskittyy pääasiassa älykkään ohjaamoon ja älykkääseen ajamiseen, mikä on myös autoyhtiöiden ja käyttökokemuksen painopiste.
Suuret mallit kohtaavat kuitenkin edelleen useita haasteita, mukaan lukien tietosuoja- ja turvallisuusongelmat, laitteiston konfigurointiongelmat sekä mahdollisesti eettiset ja sääntelyyn liittyvät ongelmat.
AEB-vakiovauhtikiihtyvyys；Kansainvälinen pakottaminen, kotimainen "sanasota"
Yhdysvaltojen lisäksi myös monet maat ja alueet, kuten Japani ja Euroopan unioniAEB:n edistäminen standardiksi. Vuonna 2016 20 autonvalmistajaa sitoutui vapaaehtoisesti liittovaltion sääntelyviranomaisiin varustamaan kaikki Yhdysvalloissa myytävät henkilöautonsa AEB:llä 1. syyskuuta 2022 mennessä.
Myös AEB:stä on tullut Kiinan markkinoilla kuuma aihe. Kansallisen henkilöautomarkkinatietoyhdistyksen mukaan AEB tärkeänä aktiivisena turvallisuusominaisuudena on otettu vakiona useimpiin tänä vuonna lanseerattuihin uusiin autoihin. Ajoneuvojen omistuksen asteittaisen lisääntymisen ja ajoneuvojen aktiivisen turvallisuuden korostumisen myötä AEB:n pakollisen asennuksen vaatimukset Kiinan markkinoilla ulottuvat hyötyajoneuvoista myös henkilöautoihin.
Lähi-idän pääoma räjähtää ostaakseen uutta sähköä； Suuret öljy- ja kaasumaat omaksuvat uutta energiaa
Viime vuosina Saudi-Arabia, Yhdistyneet arabiemiirikunnat ja muut öljyvallat pyrkivät aktiivisesti "hiilen vähentämisen" yleisen suuntauksen mukaisesti energianmuutokseen ja esittävät talousuudistus- ja muutossuunnitelmia, joiden tavoitteena on vähentää liiallista riippuvuutta perinteisestä energiasta, kehittää puhdasta energiaa. uusiutuvan energian ja talouden monipuolistamisen edistäminen. Kuljetusalalla mm.sähköautot nähdään tärkeänä osana energiasiirtymäohjelmaa.
Kesäkuussa 2023 Saudi-Arabian investointiministeriö ja Chinese Express allekirjoittivat 21 miljardin Saudi-Arabian (noin 40 miljardin yuania) arvoisen sopimuksen, ja osapuolet perustavat yhteisyrityksen, joka harjoittaa autoteollisuuden tutkimusta ja kehitystä, valmistusta ja myyntiä; Elokuun puolivälissä Evergrande Auto ilmoitti saavansa ensimmäisen 500 miljoonan dollarin strategisen sijoituksen Newton Groupilta, Yhdistyneiden arabiemiirikuntien kansallisen valtionrahaston omistamalta pörssiyhtiöltä. Lisäksi Skyrim Automobile ja Xiaopeng Automobile ovat myös saaneet pääomasijoituksia Lähi-idästä. Ajoneuvoyhtiöiden lisäksi Lähi-idän pääoma on investoinut myös Kiinan älykkään ajo-, matkapalvelu- ja akkuja valmistaviin yrityksiin.
Postitusaika: 29.12.2023