Järjen taistelu sähköautojen kanssa talvella
Sähköautoa käytettäessä talvella on kiinnitettävä paljon huomiota. Energian säästäminen on hyvä mitta.
Köyhien perustavanlaatuinen syySähköajoneuvojen matalan lämpötilan suorituskyky On, että kun ympäristön lämpötila on liian matala, tehon akun elektrolyytin viskositeetti kasvaa tai jopa osittain jähmettyä, litiumioniveto ja insertion liike on estetty, johtavuus vähenee ja kapasiteetti lopulta vähenee. Samanaikaisesti lämmitys kuluttaa enemmän energiaa kuin jäähdytys, ja sähköjärjestelmän tehokkuus vähenee. Lisäksi ajo -alueen tarkkuuden väheneminen on helppo aiheuttaa kuluttajien mittarilukeman ahdistusta.
Itse asiassa viime vuosien ajan on altistunut viime vuosien ajan täydellisemmin. Sähköajoneuvojen kehityksen näkökulmasta menneisyyteen verrattuna nämä ongelmat on ratkaistu nyt paremmin, ei niin vakavia kuin ennen.
Tesla -malli 3 käyttää sähkökäyttöjärjestelmän jätelämmöä moottorin käämin läpi, aivan kuten moottorin jätealuetta käytetään miehistöosaston lämmittämiseen perinteisessä bensiiniajoneuvossa, niin että sitä käytetään sekä ajoneuvojen ajamiseen ja lisälämpöä akun lämmittämiseksi.
Se ei ole vain teknistä
Alkaen virranakusta parantamaan matalan lämpötilan suorituskykyäsähköajoneuvot, tekniikassa ei ole ongelmaa, vaan valintaongelma.Nopea lataus, erityinen kapasiteetti ja alhainen lämpötila -akun ominaisuudet eivät voi olla molemmat.
Nykyinen tilanne on, että kun sähköauto testataan tieolosuhteiden mukaan, 50 kWh sähköenergiaa voi kulkea yli 400 kilometriä, ja se voi kulkea vain 300 kilometriä, kun sitä todella käytetään. Jos matalan lämpötilan ominaisuudet ovat erityisen hyviä ja ominaiskapasiteetti on alhainen, se tarkoittaa, että saman tehon akun tilavuuden alla oleva sähkön määrä vähenee, mikä voidaan ladata 50 kWh -sähköllä ennen ja nyt voidaan ladata vain 40 kWh -sähköllä, ja Viimeinkin se voi todella ajaa 200 kilometriä. Matalan lämpötilan suorituskyky on tehty, siinä ei voida ottaa huomioon muita näkökohtia, se ei ole kustannustehokas. On erittäin haastavaa olla hyviä matalan lämpötilan ominaisuuksia ja suurta kapasiteettia, ja nyt teollisuus toteuttaa myös erilaisia toimenpiteitä sen saavuttamiseksi.
Viestin aika: joulukuu-15-2023