Teslan puhdassähköinen Model Y on ollut markkinoilla jo jonkin aikaa, ja hinnan, kestävyyden ja automaattisten ajotoimintojen lisäksi sen uusimman sukupolven lämpöpumppuilmastoinnin lämmönhallintajärjestelmä on myös yleisön huomion kohteena. Vuosien sateiden ja kertymisen jälkeen Teslan kehittämä lämmönhallintajärjestelmä on ollut kotimaisen ja ulkomaisen Oem-tutkimuksen keskipisteenä.
Malli Y Lämmönhallintajärjestelmän teknologian yleiskatsaus
Model Y lämmönhallintajärjestelmä käyttää uusinta lämpöpumpputekniikkaa, joka tunnetaan yleisesti nimellä a"lämpöpumppu-ilmastointijärjestelmä"
Järjestelmän tärkeä rakenteellinen piirre on korkeapaineisen PTC:n poistaminen ja sen korvaaminen matalajännitteisellä PTC:llä kahdessa miehistöosastossa. Samaan aikaan ilmastointikompressoreissa ja puhaltimissa on myös tehoton lämmitystila, jota käytetään koko järjestelmän lämmön kompensointilähteenä, kun ympäristön lämpötila on alle -10 °C, mikä varmistaa koko lämpöpumppujärjestelmän toimivat myös vakaasti ja luotettavasti -30 °C:ssa. Varsinaisessa testissä tämä malli voi myös vähentää lämpöpumpun ilmastointijärjestelmän toimintamelua ja parantaa ajoneuvon NVH-suorituskykyä.
Toinen ominaisuus on koko järjestelmän korkea integrointiaste käyttämällä integroitua jakotukkimoduulia [2] ja integroitua venttiilimoduulia. Koko moduulin ydin on kahdeksantieventtiili, jota voidaan pitää kahden nelitieventtiilin yhdistämisenä. Koko moduuli ottaa käyttöön tavan säätää kahdeksantieventtiilin toiminta-asentoa, jotta jäähdytysneste voi vaihtaa lämpöä eri piireissä varmistaakseen, että lämpöpumpun toiminnot voidaan toteuttaa.
Yleisesti ottaen Tesla Model Y -lämpöpumpun ilmastointijärjestelmä on jaettu seuraaviin viiteen toimintatilaan höyrystimen sulatuksen, miehistön hytin sumun, kosteudenpoiston ja muiden pienten toimintojen lisäksi:
Henkilökohtainen matkustamon lämmitystila
Miehistöosaston ja akun samanaikainen lämmitystila
Miehistöosasto tarvitsee lämmitystä ja akut tarvitsevat jäähdytystilan
Kampiakselin hihnapyörän vääntöherätys
Hukkalämmön talteenottotila
Model Y -lämpöpumppujärjestelmän ohjauslogiikka liittyy läheisesti ympäristön lämpötilaan ja akun lämpötilaan, joista mikä tahansa voi vaikuttaa laitteen toimintatilaan.lämpöpumppujärjestelmä. Heidän suhteensa voidaan tiivistää alla olevaan kuvaan.
Jos purat Teslan lämpöpumppujärjestelmän, huomaat, että sen laitteistoarkkitehtuuri ei ole monimutkainen, jopa paljon yksinkertaisempi kuin lämpöpumppujärjestelmämallien kotikäyttö, kaikki kahdeksantieventtiilin (Octovalve) ytimen ansiosta. Ohjelmistoohjauksen avulla Tesla on toteuttanut yllä olevien viiden skenaarion ja peräti kymmenien toimintojen sovelluksen, ja kuljettajan tarvitsee vain säätää ilmastointilämpötila, ja sen älykkyyttä kannattaa todellakin oppia kotimaisista Oioista. Kuitenkin, jos Tesla suoraan lopettaa korkeapaineisen PTC:n käytön yhtä aggressiivisesti kuin tämä, se tarvitsee vielä aikaa testatakseen, heikkeneekö auton käyttökokemus kylmillä alueilla huomattavasti.
Postitusaika: 25.12.2023