Tavoitteena on putoamismekanismin kulumisongelmavierityskompressoriAuton ilmastointilaitteesta tutkittiin Stall -mekanismin tehoominaisuuksia ja kulumisominaisuuksia.
Kiertoilman vastaisen mekanismin/sylinterimäisen PIN-kierroksen anti-kiertomekanismin toimintaperiaate
Tappi -akseli kiinnitetään liikkuvalle levylle häiriöiden sopivuuden läpi, ja työntölevyllä on pyöreä reikä. Työntölevy kiinnitetään kehykseen paikannuspinoiden kautta, ja työntölevyn päätypinta koskettaa liikkuvan levyn alalevyä aksiaalisen työntövoiman aikaansaamiseksi. Työntövoiman kulumisen vähentämiseksi työntölevyn ja liikkuvan levyn pohjalevyn väliin asennetaan terästen kestävä levy.
Välismekanismin voimakeskuksen analyysi
Vaikka nastat tekevät ympyräliikkeestä suhteessa pyöreän reiän sisäseinään, tiukasti ottaen, kaikki nastaparit eivät ole tiiviissä kosketuksissa pyöreän reikän kanssa, ts. Siellä on kosketuspaine.
Kuluen syynalyysi
Kello 1. Muoto
Purkamisen ja tarkastamisen jälkeenAutomotive Aircondioning Scroll Compressor Se oli läpikäynyt kestävyystestaus, havaittiin, että jotkut työntölevyn pyöreän reiän sisäseinämän alueet olivat kirkkaampia kuin muut alueet, kuten kuvassa esitetään, mikä osoittaa vähäistä kulumista. Lisäksi neljän pyöreän reikän sisäseinien kulumisolosuhteet ovat suunnilleen samat.
Alueille, joilla on vakava kuluminen, on pieniä matalia naarmuja pyöreän reiän sisäseinän ympäryssuunnassa. Nämä naarmut ovat pääosin keskittyneet kahteen alueeseen lähellä pyöreän reiän sisäseinän leikkausta ja sen jakautumisympyrää.
Tappi tekee pyöreän liikkeen pyöreän reiän sisäseinää pitkin. Häiriöiden sopivuuden vuoksi tapin ja pyöreän reiän sisäseinän välissä on sekä suhteellinen rullaus että liukuva.
Pinan liikkuminen pyöreän reiän sisäseinää pitkin on pääasiassa liukuva, ja liukunopeus on noin 2-3-kertainen liikkuvan nopeuden. Liima kulutuksen määritelmän mukaan voidaan määrittää, että pyöreän reiän sisäseinän kuluminen on tarttuvan kulumisen muoto.
Parannukset
Koska öljykalvon paksuussuhde heijastaavoitelu -olosuhteetkitkaparin pinnan, nuottamisen ja pyöreän reikän sisäseinän välisen voitelusolon parantaminen voidaan harkita öljykalvon paksuussuhteen lisäämisen näkökulmasta. Tappi -akselin pinnan karheuden tai pyöreän reiän sisäseinämän vähentäminen voi myös auttaa lisäämään öljykalvon paksuussuhdetta ja parantamaan voiteluolosuhteita.
lopuksi
(1) Ritation vastaisessa mekanismissa on joka hetki vain yksi nastainen kiertoelementtinä. Kulma vektorin, jonka keskipiste osoittaa pyöreän reiän keskustaan ja pyöreän reiän keskellä oleva vektori on jakautumisympyrän tangentti, jossa tappi sijaitsee. minimoida.
(2) Pyörän vastaisen mekanismin liikkuminen pyöreän reikän sisäseinää pitkin on pääasiassa liukuva, ja liukunopeus on noin 2–3 kertaa liikkuvan nopeuden, mikä osoittaa, että tapin sisäseinä on kulunut. Pyöreät reiät ovat liimakulutuksen muoto.
(3) Pyöreän reiän sisäseinän kulumisen pääasiallinen syy on, että öljykalvon paksuussuhde, joka vastaa Pyörän reikän pintin ja sisäseinän välistä kosketusaluetta, on liian pieni, ja voiteluolosuhteet ovat suhteellisen huono. Kunkompressorin imupaineja purkauspaine ovat vastaavasti 0,3 ja 2,0 MPa, ja pyörimisnopeus on 6000 r/min, kalvon paksuussuhde kosketusalueella on vain 0,21, ja voiteluöljykalvon muodostaminen on melkein mahdotonta.
(4) mittaukset, kuten nastan ja pyöreän reiän välisen ekvivalenttisen kosketussäteen lisääminen, öljykalvon sisäänkäynnin voiteluöljyn viskositeetin lisääminen ja kuormituksen vähentäminen viivan kosketuspituuden pituuden välillä nastan ja sisäseinän välillä Pyöreä reikä voi lisätä tehokkaasti nastajen ja pyöreiden reikien lukumäärää. Kalvonpaksuussuhde, joka vastaa sisäseinän kosketusta, parantaa kulumista.
Viestin aika: huhtikuu-13-2024