Erittäin kilpailukykyisen älykkään aikakausiautoteollisuuson saapunut, ja tekniikan ja massatuotantokapasiteetin kilpailusta tulee pääteema
Seuraavien vuosien aikana älykkään autoteollisuuden kilpailun voimakkuus lisääntyy, mikä testaa autoyritysten teknologia- ja massatuotantokapasiteettia
Kiinan uusien energiaajoneuvojen tunkeutumisaste on saavuttanut 40% ja on siirtymässä siirtymävaiheessa kasvusta kypsyyteen.
Teknologinen innovaatio on älykkään autokilpailun painopiste seuraavassa vaiheessa, ja "tekninen kyky" on suurin myyntipiste
Älykkäistä autoista on tällä hetkellä tullut laskentaalusta neljällä pyörällä, älykkäillä autoilla on älykkään teknologian puhkeamissovelluksen kriittinen kohta, ja "teknologisesta innovaatiosta" tulee avain autoyhtiöiden hyökkäävään voimaan kilpailussa.
Useiden hintasotien ja kiihdytettyjen malli-iteraatioiden taustalla "massatuotantokapasiteetin" vahvistaminen on välttämätön keino selviytyä korkean intensiteetin kilpailusta
Massatuotantokapasiteetin parantaminen on tärkeä keino saavuttaa kustannusten vähentäminen ja tehokkuus tulevaisuuden kovan kilpailun selviytymiseksi.
"Ytimen puute" ja teknologinen kilpailu edistävät paikallisten toimitusketjujen viljelyä ja erittäin kilpailukykyiset teollisuudenalat Pitkäaikaiset lokalisaatiomahdollisuudet
Vuosina 2020-2022 globaali autoteollisuus kokenut "ytimen puute" -kriisistä uuden koronavirusepidemian ja geopoliittisen mustan joutsenen tapahtumien takia.
TRend 1: 800 V korkeajännitealusta edistää erittäin nopeaa latausta ja energiankulutusvallankumousta, ja siitä tulee vesistöalue puhtaan sähkön kehittämisessä
800 V: n korkeajännitealusta tuo erittäin nopean latauksen ja energiankulutuksen vallankumouksen uusista energiaajoneuvoista
800 V on tehokas keino parantaa nopean latauksen nopeutta, vähentää energiankulutusta ja vähentää akun ahdistusta
Nopean varausvoiman lisääminen saavutetaan pääasiassa lisäämällä jännitettä ja virtaa.
800 V: n korkeajännitealusta tuo myös paremman energiankulutuksen ja suorituskyvyn, mikä parantaa mallin kokonaiskustannuksia
Päivittämällä akku vastaamaan800 V, Autoyhtiöt voivat myös saavuttaa paremman akun kesto- ja latausnopeuden käyttämällä pienempiä, halvempia ja kevyempiä akkuja ja parantamalla ajoneuvon kustannustehokkuutta.
800 V: n korkeajännitealustasta tulee vesistöalue puhtaan sähkön kehittämisessä, ja 2024: stä tulee tekniikan puhkeamisen ensimmäinen vuosi
"Kestävyys ahdistus" on edelleen ensisijainen haaste uusien energiaajoneuvojen tunkeutumiselle
Tällä hetkellä riippumatta siitä, olipa uusia energian omistajia tai uusia voimanomistajia, "kestävyys" on heidän autonostonsa ensisijainen huolenaihe.
Autoyhtiöt asettuu aktiivisesti 800 V -alustamallit ja tukevat ylimääräistä asettelua, ja 800 V: n odotetaan puhkeavan suuresti vuonna 2024
Tällä hetkellä uudessa energiaautoteollisuudessa on laajamittainen puhkeaminen 800 V: n malleista.
Autoyhtiöt asettuu aktiivisesti 800 V -alustamallit ja tukevat ylimääräistä asettelua, ja 800 V: n odotetaan puhkeavan suuresti vuonna 2024
Tällä hetkellä uudessa energiaautoteollisuudessa on laajamittainen puhkeaminen 800 V: n malleista. Porsche Taycanturbosin, maailman ensimmäisen 800 V -alustan joukkotuotantomallin, tulon jälkeen vuonna 2019 800 V: n alustamallit ovat alkaneet puhkeaa viime vuosina viime vuosina kovan kilpailun vuoksi uusilla energiaajoneuvojen markkinoilla, näkyvä ahdistus täydentämisestä ja jatkuvasta kypsyydestä SiC -teollisuus.
Trendi 2: Kaupunkien NOA johtaa älykkään ajamisen "Blackberry -aikakauteen", ja älykkäästä ajamisesta on todella tullut välttämätön huomio auton ostosta
Urban NOA on nykyisen tason 2 avustetun ajamisen viimeisin kehitysvaihe. Vaikka NOA on L2 -tason autonominen ajotekniikka, se on edistyneempi kuin L2 -tason avustetulla perus- ja nimellä L2+ -tason autonominen ajo.
Urban NOA voi toimia monimutkaisilla kaupunkiteillä ja onEdistynein tason 2 ajoapu Saatavana tänään.
Sovellusskenaarioiden luokittelun mukaan NOA: n luotavan ajo-apu voidaan jakaa nopeaan NOA: han ja Urban NOA: hon. Kaupunkien NOA: n ja nopean NOA: n välillä on eroja monista näkökohdista. Entinen on edistyneempi tekniikassa, joka on tehokkaampi auttaa ajamista ja monimutkaisempaa työskenaarioissa, mikä kuuluu edistyneempiin L2 ++ -avustettuun ajamiseen.
Käyttöfunktioiden kannalta kaupunkien NOA: n toiminnot ovat monipuolisempia. Tämän kaistaristeilyn lisäksi autolla, ohittamalla kaistamuutoksen, paikallaan olevien ajoneuvojen tai esineiden ympärillä, se voi myös toteuttaa liikenteen valon tunnistamisen alkamisen ja pysähtymisen. Tie -ympäristö ja liikenneolosuhteet.
Teknisen periaatteen suhteen kaupunkien NOA: lla on korkeammat tekniset vaatimukset kuin nopean NOA: n. Urban NOA: n sovellusskenaario on monimutkaisempi, ja enemmän liikennemerkkejä, linjoja, jalankulkijoita ja muita tekijöitä on otettava huomioon, mikä vaatii korkeamman laitteiston, tarkemman karttatiedon ja korkeamman laskentavoiman.
Kotimaisella älykkäällä ajamarkkinoilla on laajat näkymät, ja L2+ - L2 ++ -tason automaattinen ajo on älykkään ajamisen tärkein kehitystaso lähivuosina. Vuonna 2022 Kiinan älykkäiden kytkettyjen ajoneuvojen sovelluspalvelujen markkinoiden koko saavuttaa 134,2 miljardia yuania, ja tieteellisillä ja teknologisilla muutoksilla ja teknologisilla päivityksillä markkinoiden koon odotetaan kasvavan vuosi vuodelta 222,3 miljardiin yuaniin vuonna 2025.
Kaupunkien NOA: n laajamittainen sovellus johtaa "BlackBerry-aikakauden" tulemiseen älykkäässä ajoteollisuudessa.
Viestin aika: tammikuu-12-2024