Ajoneuvon lämmönhallinnan avainkomponenttina perinteinen polttoaine -ajoneuvojen jäähdytys saavutetaan pääasiassa ilmastointikompressorin jäähdytysputken kautta (moottori, vyöpohjainen kompressori) ja lämmitys saavutetaan moottorin jäähdytysveden lähettämän lämmön kautta.
Uuden energiatehojärjestelmän päivittämisen myötä perinteinen hihnavetokompressori on myös päivitetty sähköinen vierityskompressori,jota ohjaa virta -akku. Samanaikaisesti jotkut autoyritykset alkoivat tuoda lämpöpumpun ilmastointia sähkökompressorien kanssa ajoneuvon tehokkaamman jäähdytyksen ja lämmityksen hallinnan aikaansaamiseksi.
Kompressori on autojen ilmastointi jäähdytysjärjestelmän sydän, jolla on imu-, puristus- ja kiertopumpun rooli. Pääasiassa imeä kylmäaine matalapainepuolelta, puristaa sitä ja lisätä sen lämpötilaa ja painetta. Pumppaa sitten korkeapainepuolelle ja toista sykli.
Yleensä valtavirran autojen ilmastointikompressorit on jaettu pääasiassa kolmeen luokkaan, jotka ovatvierittää kompressoreita, mäntäkompressorit ja sähkökompressorit, joista kahta ensimmäistä luokkaa sovelletaan polttoaineajoneuvoihin, ja viimeistä luokkaa sovelletaan uusiin energiaajoneuvoihin.
Vuonna 2023 esiasennettujen standardin top10 toimittajatilmastointi sähkökompressoritKiinan markkinoilla (lukuun ottamatta tuontia ja vientiä) osuus osuudesta oli yli 90%, joista FODI, Oteja ja Japanin Sanelcric (Hinense Holdings) sijoittui kolmen parhaan joukkoon. Tuotteemme Posung-kompressorimme, jolla on myös tekniikan jatkuva parantaminen, markkinaosuus on korkeampi, etenkin Euroopassa, Amerikassa ja Etelä-Koreassa ja muissa huippuluokan markkinoilla.
Samanaikaisesti erityyppiset kompressorit on jaettu erityyppisiin tuotteisiin erilaisten teknisten parametrien, kuten jäähdytyskapasiteetin, nopeuden ja jännitealueen mukaan. Aikaisemmin ulkomaiset toimittajat miehittivät pääasiassa keskipitkän ja huippuluokan polttoaine-ajoneuvojen kompressorien, mukaan lukien Valeon, Japanin Sanelcric, Denso, Brose ja niin edelleen.
Uusien energiaajoneuvojen markkinoiden nopean kasvun myötä sähköisen ilmastointikompressorimarkkinoiden markkinoista on tullut uusi kasvun päävoima, etenkin ajoneuvon lämmönhallintajärjestelmän syvällä integroinnilla, alhaisen vikaantumisnopeuden, pitkän käyttöiän ja alhaisen energiankulutuksen elektronisen hallinnan esittää korkeammat vaatimukset.
Verrattuna perinteisten polttoaine -ajoneuvojen ilmastointikompressoriin, se on vastuussa vain matkustamon jäähdytystoiminnasta, ja uusien energiaajoneuvojen kompressorista on tullut yksi ajoneuvon lämpöhallintajärjestelmän ytimistä.
Teollisuuden yleisen näkemyksen mukaan matkustamon lämpötilan säätäminen on vain noin 20% työstäSähkö ilmastointikompressori, ja kolmen sähköjärjestelmän osuus on noin 80%. Se palvelee pääasiassa virtaakkua, jota seuraa käyttömoottori, ja lopulta ohjaamon jäähdytys- ja lämmitystoiminnot (lämpöpumput otetaan käyttöön myös).
Niistä, kuten sähköilmastointikompressorien ydinindikaattorina, siihen liittyy monia tekijöitä, kuten korkean tehokkuuden invertterit ja moottorit, korkean suorituskyvyn melu ja tehokkuus sekä nopea jäähdytyskyky ja mukautuu sähköautojärjestelmien tarpeisiin suhteessa Korkea jännite ja nopea.
Uusien energiamarkkinoiden jatkuva lisääntyminen on myös johtanut siihen, että useilla toimittajilla on mahdollisuus muuttaa perinteisten autojen ilmastointikompressorien markkinoiden mallia. Markkinoilla on kuitenkin myös korostettu valkoisen kuuma kilpailutilanne.
Kilpailu sähkökompressorimarkkinoilla on kuitenkin viime vuosina lisääntynyt, ja joidenkin asiakkaiden ostohinta on laskenut. Samanaikaisesti teollisuuden vakauttaminen on kiihtynyt viime vuosina. Samanaikaisesti odotusten suorituskyvystä on tullut alan normi.
Viestin aika: Maaliskuu-29-2024